Volvo Powercell laddar lastbilar i USA
Inom ett par år kan svenska bränsleceller ge kraft åt lastbilar i USA. Det är ett av resultaten av Mistras bränslecellsprogram och forskningen tillsammans med Volvo Powercell.
Filer tillgängliga för nedladdning
| Ikon som illustrerar filtyp |
Filnamn |
2 000 timmar per år står en amerikansk lastbil på tomgång. Det är när förarna som kör långrutter övernattar i lastbilarna som motorn ger kraft till värme och kylskåp. Utsläppen motsvarar mer än elva miljoner ton koldioxid per år. Men snart är det slut med det. Då ersätts kraften av svensk bränslecellsteknologi.Volvo Powercell har utvecklat bränslecellsbaserade elgeneratorer (APU) för att generera el ombord på bland annat lastbilar. Det är dock inte bara Volvos egna lastbilar som är intressanta.
— Vi tittar även på andra applikationer. Bland annat båtbranschen, framför allt större fritidsbåtar som behöver elförsörjning i hamn, säger Per Ekdunge på Volvo Powercell.
APU:n levererar fem kilowatt elektricitet. Det motsvarar elen som en värmepanna förbrukar för att värma en liten villa på vintern. Volvos APU är dessutom mindre, lättare och tystare jämfört med ett dieselverk. Det öppnar upp för många kommersiella lösningar där bränslecellen kan användas.
— Bränsleceller är ju helt emissionsfria. På sikt kan tekniken också användas i hybridfordon, säger Per Ekdunge.
Redan i dag används bränsleceller för att driva skotrar, rullstolar och gaffeltruckar i varulager. De kan också användas som reservaggregat till telestationer.
Mistras bränslecellsprogram har pågått sedan 1997 och är inne på sista året. Nu finns planer på att starta ett Svenskt Bränslecellscentrum för att bibehålla kompetensen och fortsättningsvis kunna locka duktiga forskare till den svenska bränslecellsforskningen.
